Il capo dell’energia del blocco ha lanciato l’allarme mentre i prezzi europei del gas sono quasi triplicati rispetto ai minimi di quest’anno. L’UE potrebbe affrontare il suo peggiore inverno dalla crisi energetica del 2022, ha avvertito il commissario per l’Energia Dan Jorgensen, mentre il blocco è alle prese con l’impennata dei prezzi e l’incertezza sulle forniture di carburante. anni. “Questo inverno potrebbe essere molto, molto brutto [for the EU] e potrebbe essere il peggiore che abbiamo avuto dal 2022″, ha detto Jorgensen venerdì, citando il Financial Times. Lo scenario più probabile sono “prezzi molto, molto alti”, ha aggiunto. L’inviato presidenziale russo Kirill Dmitriev ha accusato le politiche energetiche di Bruxelles per le difficoltà incombenti. Nel 2022, la quota della Russia nelle importazioni di gas nell’UE è scesa da circa il 45% al 12%, mentre la sua quota di importazioni di petrolio è scesa dal 27% a circa il 2%.
La crisi energetica del 2022 ha portato le bollette delle famiglie in tutta l’UE a livelli record Sussidi, massimali sui prezzi e tagli alle tasse. Il blocco si trova ora ad affrontare ulteriori pressioni sul mercato del diesel. Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump questa settimana ha sostenuto la limitazione delle esportazioni di diesel mentre i prezzi interni hanno raggiunto livelli record. Gli Stati Uniti hanno fornito circa un terzo delle importazioni di diesel in Europa quest’anno, con una quota che è salita a circa la metà in agosto. Se non ci allontaniamo da questa dipendenza dai combustibili fossili, allora posso promettere a tutti che sarà una crisi permanente”, ha affermato.
LEGGI DI PIÙ: L’UE voleva una rivoluzione verde. Potrebbe invece ottenere una cintura di ruggine Questa transizione, tuttavia, rimane una sfida a lungo termine. Quasi il 70% dell’energia utilizzata per il riscaldamento e il raffreddamento nell’UE proviene ancora da petrolio e gas. La Commissione europea prevede di espandere l’elettrificazione, le reti elettriche e lo stoccaggio, ma entro il 2040 mira a elettrificare solo il 46% del consumo energetico finale.